Ovdje može biti Vaša reklama

Ovdje može biti Vaša reklama
Kontakt mail: autobusiikamioni@gmail.com

utorak, 28. veljače 2017.

Darko (39) nakon tri godine u Kanadi: 'Hrvatska me više neće vidjeti'



Darko (39) iz Varaždina prije tri godine odlučio je 'spakirati kofere' pa potegnuti do daleke Kanade. Nakon nekoliko mjeseci tamo mu se pridružio i ostatak obitelji, supruga i dvoje djece. I danas su tamo i, kako kažu, ne misle se vraćati.
Nekad se to nazivalo 'trbuhom za kruhom'. Danas one koji odlaze u inozemstvo na to tjeraju razni motivi, no među njima su oni ekonomski i egzistencijalni i dalje na prvome mjestu.
- Komentari da u Hrvatskoj ima posla za one koji žele raditi možda u nekoj mjeri i jesu točni, ali razlika između posla odnosno radnika i robije odnosno roba je velika. Ja nisam želio da me se u poslu ponižava, da mi se ne plaća moj rad, da me se odvaja od obitelji radi nečijeg interesa. U tom trenutku, kada je srednja klasa primorana raditi za takve 'gazde' koji nemaju kulturu i poštovanje, a vlast im je često zaleđe, onda se život pakira u kofer i odlazi - započinje Darko svoju priču.

Početak je težak

Početak u Kanadi bio je, kaže, težak.
- Živiš šest do 12 mjeseci bez obitelji, nemas dobrog frenda za požaliti se, dobiti neki savjet... Od 'naših' što se može dobiti je eventualno puno filozofiranja i spletkarenja. Onda nađeš kanadske prijatelje, koji, ako ne mogu pomoći, neće ni odmoći. Mogu reći za Kanađane da nisu opterećeni glupostima, ne zanima ih ni jučer ni sutra, jesi li s istoka ili zapada, tko ti je bio djed i gdje si bio '91. Sistem im je takav, ne opterećuj mozak nečime što nije važno.
Kaže da pronaći stan nije problem, ali kupiti auto već je.

- Auto možeš kupiti ako imaš keš. Ni jedna banka neće te kreditirati dok ne dokažeš svoj status u Kanadi kao 'permanent resident', odnosno da imaš trajno boravište. Ako uspiješ s prodavačem automobila dogovoriti da garantira za tebe, onda možda možeš do auta i prije, ali za to treba puno dokazivanja.

Nema uznemiravanja u slobodne dane

Darko je u Hrvatskoj bio vozač kamiona. I u Kanadi je vozač kamiona.
- U transportu je odgovornost velika, isto kao i kod nas. Ako te zaustave s neispravnim kamionom, sam si kriv, jer si dužan obavijestiti o neispravnostima i zatim ti nađu ili sam tražiš prvi servis. U Hrvatskoj je kamion uvijek neispravan, uz opravdanje 'daj još ovu turu pa bumo onda slagali'. Ako odbiješ, onda si glumac, lijenčina, neradnik. U Kanadi sam mijenjam jedino žarulju na farovima, sve ostalo radi servis.


Kaže kako u kompaniji za koju radi transportne ture traju od 10 do 14 dana, nakon čega slijedi dva do tri dana odmora.
- I dok sam doma s obitelji, poslodavac me ne uznemirava. U Hrvatskoj me se nazivalo već trećeg dana godišnjeg odmora, a da ne pričam o slobodnim danima, kada me se nazivalo u vrijeme nedjeljnog ručka i slično - prisjeća se Darko.

Plaća može sjesti samo ranije

Plaće se isplaćuju, priča nam, tjedno ili dva puta mjesečno.
- Ne kasne, mogu doći samo ranije. Na primjer, ako datum za isplatu pada na vikend, novac je na računu u petak. Do sad nitko me nije kraduckao ni zakidao na plaći. Tu je novac jako osjetljiva stvar. U Hrvatskoj je bilo 'e, daj, buš se strpel, nisu mi još platili onu turu'. Ili 'stari, kupil sam novi kamion, evo samo da ga regam i pustim u pogon pa bu lova na računu'. Bilo je i da smo se tužakali zbog neisplate pa te sud nakon dvije godine pozove i ispituje detalje, koje si, normalno, zaboravio i već otpisao potraživanje i na kraju imaš sreće ako ne presude u njegovu korist.

Nema prisiljavanja na prekršaje

Odnos dispatcher-driver je na visokoj razini, a to se, priča Darko, vidi i po tome što nema prisiljavanja na prekršaje i ilegalne radnje. A upravo to je doživljavao u Hrvatskoj.
- Imam slike koje pokazuju razinu komunikacije tu i tamo - pokazuje nam.


Zarada i troškovi

Što se tiče zarade i načina života, to je vrlo individualno, objašnjava naš sugovornik.
- Što zaradiš, to i trošiš. Ovisno o apetitima, naravno. Netko sve potroši, a netko štedi. Nakon potvrde trajnog boravišta moguće je dobiti kredit, koji možeš ostaviti da stoji 'za nedajbog' ili trošiš pa plaćaš kamate na potrošeno i vraćaš kako ti odgovara.

Ostaje četvrtina primanja

U njegovoj obitelji nakon podmirenja svih životnih troškova preostane još četvrtina primanja.
- Ne štedimo previše, ali nismo ni previše rasipni. Imamo normalan auto, hondu civic, kuha se većinom kod kuće, jer je zdravije. Ako nešto obavljamo u gradu, idemo u restoran. To je uglavnom onda kada smo u šopingu. Što se tiče toga da se može uštedjeti kuhanjem kod kuće u odnosu na prehranu u restoranima, razlika je zanemariva - priča Darko.

O školovanju

Osvrnuo se i na obrazovni sustav.
- Osnovno školstvo je besplatno. Srednje također. Odlični u srednjoj imaju povlastice za koledž ili dobiju potporu od grada, pokrajine, poduzeća... Oni ispod praga plaćaju sami, a nije jeftino.

U Hrvatsku samo na godišnji

Kaže Darko na kraju da će u Hrvatsku doći samo na godišnji odmor.
- Bilo bi lijepo da se okupi stara ekipa pa da popijemo koju za stara vremena. Ali mimo godišnjeg odmora Hrvatska me vidjeti više nikad neće. U Kanadi sam se našao i ne vraćam se.



Izvor:http://varazdinski.rtl.hr

nedjelja, 26. veljače 2017.

HRVATSKA:Svaki mjesec jedan ili dva para s djecom odu u Njemačku, Austriju, Švicarsku



Hrvatska nema statistiku o broju ljudi koji su je napustili, pa je policija prošle godine provjeravala - jesu li oni s prijavljenim prebivalištem doista na svojim adresama. Saznanja su alarmantna.





Zvali su ih "baranjska reprezentacija". Nogometaši iz Kotline desetljećima su bili ponos svoga sela.
"Nas nisu pitali jesmo li pobijedili, nego koliko smo golova zabili", kaže Zoltan Rajki, bivši predsjednik ŠNK Grozd Zoltan Rajki.
U klupskim prostorijama pehari i dresovi koje više nema tko obući. Mladi su odselili, a klub je ugašen.
"Svi su našli put prema zapadu i tu je nestalo dosta mladeži. Svaki mjesec par ili dva para s djecom odu u Njemačku, Austriju, Švicarsku"
Isto je i u susjednom Podolju. Opstalo je još samo Dobrovoljno vatrogasno društvo koje bez podmlatka uskoro neće moći gasiti požare.
"Ugrožava, jako ugrožava jer JVP Beli Manastir ima vozila koja ne mogu ići na ove brdovite položaje", kaže predsjednik DVD-a Podolje Ferenc Lenart.

Egzodus u Baranji vidljiv po potrošnji vode

Baranja proživljava egzodus, što se vidi i po potrošnji vode. U Baranjskom vodovodu svake godine bilježe pad od 2 posto.
"Ako je to 2 posto godišnje, to je gotovo 20 posto u zadnjih 10-ak godina", ističe direktor baranjskog vodovoda Mario Kovač.
U Belom Manastiru više nema niti jednog vodoinstalatera, odlaze mladi i kvalificirani, a ostaju stari i siromašni.
"Meni su otišla trojica iz Vodovoda u zadnje dvije godine u Njemačku", kaže Kovač.
Sve je teže organizirati i folklorne manifestacije. U muškoj pjevačkoj skupini Bocanjevački pajdaši prosjek godina je - 50.
"U muškoj pjevačkoj skupini prosjek je 50 godina, a ima nas 12 članova", kaže Željko Vuksanović.

"Nemojte nam djeco odlaziti"

Na pokladnom jahanju u Branjinom Vrhu ipak su se skupili i mladi, ali tek kad su došli sve od Iloka do Slavonskog Broda.
"Nemojte nam djeco odlaziti. Ostanite, mi smo uzeli od naših starih tradiciju, vi uzimajte od nas", poručio im je Ivan Gajšek iz Konjogojske udruge Branjin Vrh.
No, bogata tradicija jedino je što se na istoku Hrvatske mladima nudi, a to za život - nije dovoljno.

Studentska vizija 2032. u Osijeku je turobna

Reporterka Dnevnika Nove TV Marina Bešić Đukarić razgovarala je s osječkim studentima - njih 11 s Odsjeka za kulturologiju, koji su na osječkom Autobusnom kolodvoru uprizorili nesvakidašnju izložbu kojom žele upozoriti na to kako će Osijek izgledati u budućnosti ako se ovakvi trendovi nastave.
"Mi ovdje prikazujemo jednu fiktivnu, turobnu budućnost, točnije 2032. godinu u trenutku kada u Gradu Osijeku više ne stanuje niti jedan stanovnik. Prikazujemo različite artefakte - od fotografija do predmeta, poput šetača koji je odšetao, karte svijeta s odseljenim studentima te interaktivne igre "Čovječe odseli se", a svi oni nose istu poruku - ne želimo vidjeti budućnost kakvu ovdje prikazujemo, ne želimo da naš grad nestane, ne želimo postati dio statistike onih koji su morali otići. Ova izložba je nastala u sklopu kolegija Menadžment muzeja i izložbi kada smo dobili zadatak postaviti samostalnu izložbu i nas 11 studenata je osmislilo ovu ideju jer nam je problem i više nego blizak. Ovo je zapravo jedan vapaj, krik nas mladih obrazovanih ljudi "ne dajte da se ovo dogodi, mi volimo svoj grad i ne želimo otići", kazala je studentica Emily Dobutović.
"Mi svi želimo ostati ovdje. Želimo ostati raditi, ali ne želimo da svoje obrazovanje i vrijeme i novac koji smo potrošili na obrazovanje da to bude uzalud. Tako da, ukoliko ovdje ne uspijemo pronaći posao kroz neko određeno razdoblje, naravno da ne želimo sjediti doma. Novac i posao su glavni motivi odlaska. Razlikuje se od osobe do osobe - neki odlaze i ostavljaju ovdje neke cijenjene poslove i tamo rade neke koje bi se ovdje smatralo manje cijenjenima. Opet, novac zapravo povlači i kvalitetu života i slobodno vrijeme. Novac je glavni faktor", kazao je student Pavao Petrović.

petak, 24. veljače 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Subota(25.2.) i Nedelja (26.2.)



Donosimo Vam zabranu kretanja za teretna motorna vozila za sledeće dane:

SUBOTA:25.2.2017.god

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00-00:00h (07:00 - 18:00 Rhone - Alpes )



NEDELJA:26.2.2017.god

Austrija:00:00-22:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Italija:09:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švicarska/Švajcarska:00:00-24:00h




Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam stranica Autobusi i Kamioni:


P.S ko god može neka klikne na bilo koju reklamu  sa strane!
Hvala!



četvrtak, 23. veljače 2017.

RICARDO povećava flotu za još 40 vozila



Milan Vrdoljak, predsjednik HUP - Udruge prometa, predsjednik je uprave i suvlasnik tvrtke Ricardo, najvećeg cestovnog prijevoznika u RH. Tvrtka iz baranjske Darde liderski status je zacementirala akvizicijom Beljetransa 2014. Ricardo sada zapošljava 360 radnika i raspolaže s voznim parkom od 300-tinjak voznih jedinica, a lani su imali oko 225 milijuna kuna prihoda.
"Akvizicijom Beljetransa dobili smo volumen te proširili prijevoz na specijalne terete u poljoprivredi. Beljetrans smo kupili od Agrokora, koji je naš najveći partner. Kroz suradnju s njima upoznali smo veličine s kojima smo iskusili energičnost i snagu u radu. Agrokor je inspirativno posložena kompanija s vrhunskim  stručnjacima, koji nisu zaboravili važnost razumijevanja i ljudskosti", ističe naš sugovornik.  
Poziciju najvećeg cestovnog prijevoznika Ricardo iz Darde potvrdio je preuzimanjem Agrokorova Beljetransa.





Odustajanje zbog procedure  
Neki od cestovnih prijevoznika žale se da ne mogu pronaći dovoljan broj vozača, no u Ricardu tvrde kako nemaju takvih problema. "Trenutno  imamo dovoljan broj profesionalnih vozača. Međutim, temeljem našeg strateškog plana, koji podrazumijeva širenje poslovanja, naša vrata trajno su otvorena iskusnim vozačima, jer ove godine flotu povećavamo za 40-tak voznih jedinica", kaže Vrdoljak.  Nedostatak vozača kratkoročno rješava preko propisanih kvota.
"Svjesni smo da su to vatrogasne mjere i da se problem prividno rješava. Procedure za odobravanje kvota dugotrajne su i komplicirane. Dozvola se izdaje na ime vozača, sama provjera traje i do 60 dana, pa se dosta kandidata u međuvremenu predomisli ili nađe drugi posao. U Sloveniji  se sve riješi unutar tjedan dana", napominje Vrdoljak. Članovi HUP - Udruge prometa javno su se založili za veći uvoz stranih vozača - jesu li što uspjeli postići? "Za ovu godinu kvote su donesene, ali se nadamo da će u idućem razdoblju biti drugačiji način utvrđivanja kvota kao i brže i jednostavnije rješavanje zahtjeva", kaže Vrdoljak. Zanimljivo je da Ricardo zapošljava i vozače s C kategorijom, kojima preko Programa Ricardo plus  nudi usavršavanje i priliku da steknu podlogu za polaganje E kategorije - sve to im tvrtka sufinancira.
"Vozač je  bitan čimbenik našeg poslovanja te dugoročnije problem nedostatka kvalitetnog kadra pokušavamo riješiti animacijom mladih za zanimanje vozač, preko osnovne škole  pa sve do suradnje s pet prometnih srednjih škola u našem okruženju. Bilo je prijedloga i da se problem riješiti tako da cestovni prijevoznici sami školuju vozače. Naš posao nije da se bavimo školovanjem nego usavršavanjem za izazovan posao, a država mora krenuti sa suštinskim reformama obrazovanja", ističe naš sugovornik. 
Nepovoljna struktura 
Obrazovne institucije sporije reagiraju na potrebe tržišta, pa tako u Hrvatskoj imamo blizu 250.000 nezaposlenih, a u isto vrijeme postoji nedostatak radne snage gotovo u svim sektorima, napominje.  "Nedostatak radnika s potrebnim znanjima i vještinama sve više postaje ključni ograničavajući razvojni problem hrvatskog gospodarstva u cjelini. Ukupan broj nezaposlenih u evidenciji HZZ-a sugerira da postoji radna snaga za potrebe većine gospodarskih grana pa tako i profesionalnih vozača, realnost je potpuno drukčija. Struktura nezaposlenih je vrlo nepovoljna", kaže Vrdoljak.
Bilo je najava da će se problem riješiti povećavanjem plaća vozača, kolike su one u prosjeku? "Ukupna primanja profesionalnih vozača u Ricardu kreću se u rasponu od 6.000 do 15.000 kuna, ovisno o kategoriji poslova. Činjenica je da hrvatski prijevoznici ne mogu isplaćivati plaće u iznosima u kojim to rade prijevoznici iz EU, a često se u javnosti kao usporedba iznose  plaće za EU u bruto iznosu ne računajući na visoke troškove. S druge strane veliki broj našeg kadra radi u zemljama EU a u Hrvatskoj su prijavljeni na zavod za zapošljavanje i primaju naknade ili ostvaruju pravo na zdravstveno osiguranje i druge pogodnosti. Međutim, treba naglasiti da se primjećuje značajniji trend povratka ljudi", rekao nam je Vrdoljak.


Izvor:www.poslovni.hr

subota, 18. veljače 2017.

LKW - COD/ KOD 95 - polaganje za BiH / SRB

Agencija Protector iz Bijeljine organizuje pripremnu nastavu i polaganje za Kod/Cod 95 EU  za vozace profesionalce










Troskovi kandidata:  prpremna nastava koja ce se odrzavati u Bijeljini iznosi 150 eura u trajanju 1 dan

 Polaganje se vrsi u Sloveniji u gradu Celje u trajanju 4 dana
Kategorije C i E : 400 eura
                D i E : 500 eura
Smjestaj za jedno vece nocenja u Celju kosta 15 eura i snosi kandidat, kao i prevoz do Slovenije odnosno Celja u zakazanom termin

Smjestaj za jedno vece nocenja u Celju kosta 15 eura i snosi kandidat, kao i prevoz do Slovenije odnosno Celja u zakazanom terminu.
Porebna dokumentacija za polaznika :  Kopija pasosa , i kopija vozacke dozvole - dokumenti  moraju biti ovjereni u sudu ili opstini. 
                                                  
Pripremna nastava ce se odrzavati po popuni kandidata a najmanje 10, Po upisu cete biti blagovremeno obavjesteni o terminu i adresi pripremne nastave. 
KONTAKT:
            Ivana Gorana Kovacica 20
                  B I J E L J I N A
          Agencija Protector Bijeljina

petak, 17. veljače 2017.

OGLAS za posao vozača kipera i miksera sa iskustvom




Kiper ilustracija 














POTREBNI:
1) VOZAČI KIPERA I MIKSERA SA ISKUSTVOM,
2) RUKOVAOCI (MAŠINISTI) NA BETONSKIM BAZAMA
(ZA RAD U CRNOJ GORI )
Firma obezbeđuje : radnu I boravišnu dozvolu ,zdravstveno osiguranje , 3 obroka , smeštaj, 4 slobodna dana u mesecu , godišnji odmor. Početna plata 750 €. 
Osoba za sve informacije u Srbiji : Vlado +38164 40 69 259 ; +38268135078

„Semberija- transport“ a.d. Bijeljina prima u radni odnos vozače autobusa, 3 izvršioca.




Pored opšte zdravstvene sposobnosti, kandidat mora posjedovati diplomu vozača motornih vozila i položen vozački ispit "D" kategorije, kao i mjesto prebivališta u:
 1. Pilica- Branjevo- Glavičice- 1 izvršilac;
 2. Brodac- Trnjaci- Velino selo- 1 izvršilac; 
3.Ostojićevo- Batković- 1 izvršilac.
 Zainteresovani kandidati mogu da se jave u prostorije Službe za opšte i pravne poslove, u ulici Moskovska 1, Bijeljina, (svakog radnog dana od 07-15 časova). 
Kontakt telefon: 055/250-981.    055/250-981    radmanovicnenad@yahoo.com

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Subota (18.2.) i Nedelja (19.2.)





Donosimo Vam zabranu kretanja za teretna motorna vozila za sledeće dane:

SUBOTA:18.2.2017.god.

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00-00:00h


NEDELJA:19.2.2017.god.

Austrija:00:00-22:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Italija:09:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovanija:08:00-21:00h
Švicarska/Švajcarska:00:00-24:00h



nedjelja, 12. veljače 2017.

Njemačka:Traži se vozač kamiona Maisach;Netto plata od 1600€


Traži se vozač kamiona od 12 tona za dnevne ture. Utovar i istovar je organiziran, a od kandidata se očekuje ozbiljan i profesionalan pristup vožnji te da se drži zakonskog vremena za upravljanje i odmore (Lenk und Ruhezeiten). Radi se o kvalitetnom i dugoročnom radnom mjestu!



Nudi se:
• ugovor o radu na neodređeno
• prijava i radni odnos u njemačkom poduzeću
• plaćeno zdravstveno (AOK Bayern) i mirovinsko
• ukupna netto plaća za 21 radni dan i 151sati iznosi oko 1.600€
• sigurno radno mjesto
• podrška za djelatnike na hrvatskom jeziku
• dodatke za prekovremeni rad, noćni rad, rad nedjeljom itd.
• Božićnicu i regres (Urlaubsgeld)


Uvjeti/Uslovi koje morate ispuniti:
– stručna kvalifikacija i iskustvo, C Kategorija + Kartica vozača i kod 95
– poznavanje Njemačkog jezika dovoljno da se možete dobro sporazumjeti
Početak rada: po dogovoru 


Prijave i životopise možete slati na mail: info@persector-group.ag
Molimo samo da se javljaju kandidati koji ispunjavaju uvjete/uslove.
Za dodatna pitanja radnim danom od 9-14 kontaktirajte telefonski za sva dodatna pitanja: +49 (0) 941 466 297 26

subota, 11. veljače 2017.

Robovi modernog doba:Nad radnicima iz BiH u Sloveniji se provodi mobing



 Vozi se  15 sati dnevno – svakodnevica je mnogih bh vozače. Svoju sreću pokušali su da pronađu na putevima Slovenije.







Robovima modernog doba, kako se često i sami nazivaju, nerijetko su uskraćena sva ljudska prava.
Tako počinje i završava gotovo svaka priča bh. vozača u Sloveniji. Drskost i nemar poslodavaca, život u kabini na točkovima – u "evropskoj" Sloveniji čine još težim. Hiljade vozača o kojima ne postoji nikakva evidencija, potvrdio je i Mensur Dedić, prepušteni su sami sebi.
"Znaju vas samo po broju tablica. Vjerujte da se ovdje bolje odnose prema životinjama nego prema ljudima. Odnos je nikakav i rijetko koja firma lijep odnos prema vozačima.”, kaže vozač Mensur Delić, prenosi RTRS.
Spas od socijalne dubioze u BiH, i vozači vide na Zapadu. Istina je ipak daleko od toga, jer prava borba počinje već sa prvim radnim danom. Loše psihičko i fizičko zdravlje narušeno ophođenjem gazdi, koji ih na putu drže i po pola godine - svemu tome je svjedok i sindikalac Boris Perš, kojem se mjesečno javi više od 100 ovakvih radnika.
"Ti ljudi su pod mobingom jer nemaju pauze kako treba biti, nemaju hrane, ne plate ni kako treba biti. Mi znamo kako vozači rade – po 15,16 pa čak i 20 sati. Tjeraju ih pod magnetima da voze, a to briše sve zapise sa tahografa", rekao je "Nezavisnog sindikata Delavcev" Slovenija, Boris Perš.
Surova priča o preživljavanju radnika u Sloveniji najbolji je pokazatelj stanja u BiH. Dok tržište vapi za ovakvim kadrom, samo u prošloj godini ostalo je bez njih 1000. Vozači su samo jedna od kategorija koja sve više napušta ovu zemlju – a ona ne samo da ne zna koliko joj radnika ode iz godine u godinu, već ne zna ni šta se sa njima onda dešava.



"Oni su svjesni tog problema i te činjenice, ali smatraju da je tržište slobodno i da svako može da ide gdje hoće. Žalosno je da ti ljudi ne idu gdje im je bolje, nego gdje im je mnogo gore. Rade 24 sata, što je nezamislivo da Slovenac radi, voze na 2-3 kartice – to rade naši vozači", izjavio je predsjednik Udruženja prevoznika Republike Srpske, Nikola Grbić.
Ko je za to odgovoran, u zemlji članici Evropske unije, niko ne zna. U resornom slovenačkom sindikatu kažu da su im ruke vezane i da, osim ukazivanja na problem, ne mogu ništa da urade.



Izvor:bhportal.ba

petak, 10. veljače 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Subota (11.2) i Nedelja (12.2)



Donosimo Vam zabranu kretanja za teretna motorna vozila za sledeće dane:

SUBOTA:11.2.2017.god.

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00-00:00h (07:00 - 18:00 Rhone - Alpes )



NEDELJA:12.2.2017.god.

Austrija:00:00-22:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Italija:09:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švajcarska/Švicarska:00:00-24:00h




Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam stranica Autobusi i Kamioni:





petak, 3. veljače 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Subota (4.2.) i Nedelja (5.2.)



Donosimo Vam zabranu kretanja za teretna motorna vozila za sledeće dane:


SUBOTA:4.2.2017.god,

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00-00:00h (07:00 - 18:00 Rhone - Alpes )

                            
                                                          
                                                                                               
NEDELJA:5.2.2017.god.

Austrija:00:00-22:00h
Česka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Italija:09:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švajcarska/Švicarska:00:00-24:00h







Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam facebook stranica Autobusi i Kamioni: