Ovdje može biti Vaša reklama

Ovdje može biti Vaša reklama
Kontakt mail: autobusiikamioni@gmail.com

petak, 17. ožujka 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Subota(18.3.) i Nedelja (19.3.)


Donosimo Vam zabranu kretanja za teretna motorna vozila za sledeće dane:

SUBOTA:18.3.2017.god.

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00-00:00h
Mađarska:22:00-00:00h


NEDELJA:19.3.2017.god.

Austrija:00:00-22:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Mađarska:00:00-22:00h
Italija:09:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švajcarska/Švicarska:00:00-24:00h




Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam fb stranica Autobusi i Kamioni:


četvrtak, 16. ožujka 2017.

OGLAS za posao u Njemačkoj (Stuttgart ) :Potreban vozač kipera



Vozac za LKW - Kiper. Rad na gradilistu






Kategorija: C + E i KOD 95
Grad : Stuttgart 
Za gradjane EU i one koji imaju dvojna drzavljanstva ( HR, BU, SI, HU ....itd.)
( ne mora da ima prijavu boravista u EU zemlji ako je dvojni dravljanin )

VRSTA POSLA: Rad na gradilistima u regiji Stuttgart
                     Duzina trajanja posla: stalni radni odnos
Jezik: Obavezno znjanje Njemackog jezika - odlicnog A1 pozeljan A2
Pocetna satnica: 11,50 € / 1h bruto - puno radno vrijeme -po potrebi rad prekovremeni i subote
Porez MwSt: Na kraju godine imate pravo podnosenja zahtjeva za povrat poreza koji vam se na vas racun uplacuje.
                   Zavisno je od poreske klase  ( 1. neozenjeni - 3. 4 . ozenjeni )
 Smjestaj: Licno / osobno se dogovara sa potrazicem - gradjevinska tvrtka

Sve ostale podatke osobno/licno  ce dobiti oni koji se tocno/tacno  prijave u  Bazu podataka - OGLAS BROJ 0021/17
U P U T E
 Svi zainteresovani se trebaju javiti na http://www..eu/index.php/baza-podataka ili na www.fenixk.eu u meniju pod " PRIJAVA  /BAZA " u navedenom upitu je rublika " Oglas broj " upisite broj sa slike i popunite dalje podatke o Vama. Na kontakt podatcima koje ste naveli za ovaj posao dobit cete sve informacije u pisanoj elektronskoj formi za navedeni posao u Njemackoj.

Dva mjeseca zatvora i 12 mjeseci zabrane vožnje,zbog korištenja magneta


Poljski vozač Wojciech Trzeciak osuđen je na dva mjeseca zatvora i 12 mjeseci zabrane vožnje jer je korištenjem magneta manipulirao tahografom.



Sud u Nottinghamu u Engleskoj dosudio je zatvorsku kaznu poljskom vozaču jer je ustanovljeno da je korištenjem magneta ometao rad tahografa koji onda nije ispravno bilježio vrijeme ni brzinu vožnje.
Također je ustanovljeno da je ometanjem došlo do nepravilnog rada cijelog elektroničkog sustava vozila pri čemu je elektronika "mislila" da vozilo stoji i za vrijeme vožnje što je dovelo do nepravilnog rada ABS i ESP sustava. Usporedbom identičnog vozila bez magneta ustanovljeno je da ni sustav upozorenja o napuštanju vozne trake kao i ni sustav automatskog kočenja nisu radili ispravno.
Kako je je vozač u zatvoru od 21. siječnja, nakon suđenja je pušten na slobodu, ali ove godine neće smjeti voziti te će morati ponovno na vozački nakon isteka kazne. Kamion koji je cijelo trajanje postupka bio "u žici" također je oslobođen jer nije bilo dokaza da je tvrtka za koju je Trzeciak radio bila upoznata s prekršajem.
Njegov odvjetnik/advokat  je isticao kako je Trzeciak vozač kamiona već 21 godinu i nikada nije skrivio nesreću, ali je sudac obrazlažući presudu rekao kako bi posljedice nesreće da se dogodila mogle biti strašne.
Njegov kolega Kamil Nowaki je dan nakon njega za isto (ne)djelo dobio četiri mjeseca zatvora i šest mjeseci zabrane vožnje, a još dvojica vozača u zatvoru u Engleskoj čekaju suđenje za slične prekršaje.




Izvor:kamion-bus.hr

srijeda, 15. ožujka 2017.

Islandica:Traže se dva vozača za međunarodni prijevoz na hladnjačama radi širenja voznog parka!


Traže se dva vozača za međunarodni prijevoz na hladnjačama radi širenja voznog parka!



Nudimo:
- nove kamione
- plaća oko 85€/dan
- prijava duplo veća od minimalca
- beneficirani radni staž
- stalni posao

Očekujemo:
- minimalno 5 godina iskustva u međunarodnom prijevozu
- CE kategorija
- kod 95
- poznavanje njemačkog ILI egleskog jezika (prednost njemački)

Vozimo pretežno iz Njemačke u BE, NL, FR, GB i AT! Sistem rada 3/1 (3 tjedna se vozi, pa se ide tjedan dana doma) ili non stop sa mogučnošću riješavanja stana u Njemačkoj!

Svi zainteresirani za više informacija pošaljite poruku iskljucivo u inbox stranice Islandica (https://www.facebook.com/islandica.hr/)

 ili na e-mail :lerga@islandica.hr!!!

subota, 11. ožujka 2017.

Meva Komerc doo Kalošević-Tešanja:oglas za posao vozača kamiona







Na osnovu ukazane potrebe preduzeće Meva Komerc doo Kalosevic-Tešanj  dana 08.03.2016. godine objavljuje OGLAS  za prijem radnika na stovarištu građevinskog materijla 
na radno mjesto :

-Vozač kamiona 

USLOVI:
-Položen vozački C kategorije 
-Poželjno radno iskustvo na istim ili sličnim poslovima  
Sve informacije mogu se dobiti svakim danom u sjedištu firme od 08do 16h ili na kontakt broj 032/661 459.            







S postovanjem




                                                                                                                       Doo Meva  Komerc

petak, 10. ožujka 2017.

Nakon koliko vremena vožnje smijemo napraviti podjeljenu pauzu od 45min (15+30min)


Mnogi od vas su u dilemi kada napraviti pauzu od 15min?
Mnogi govore da se mora voziti najmanje 2h ,pa tek onda se smije napraviti,međutim to nije tako.

Pauzu od 15min mozete napraviti nakom 1min vožnje,a možete  i nakon 4h i sl. s tim da  vodite računa da ne pređete 4:30h vožnje 



četvrtak, 9. ožujka 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Subota (11.3.) i Nedelja (12.3.)


Kao i za svaki,i iz ovaj vikend Vam donosimo zabranu kretanja za teretna motorna vozila:

SUBOTA:11.3.2017.god.

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00-00:00h
Mađarska:22:00-00:00h



NEDELJA:12.3.2017.god.

Austrija:00:00-22:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Mađarska:00:00-22:00h
Italija:09:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švajcarska/Švicarska:00:00-24:00h



Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam stranica Autobusi i Kamioni:

srijeda, 8. ožujka 2017.

TAHOGRAF:Kada je vrijeme napraviti prekid rada


U ovoj objavi donosimo vam slikovit prikaz kada napraviti prekid vožnje.

NAPOMENA:Kao što je rečeno na slici,prekid rada potrebno je napraviti nakon 6h (VOŽNJA+ČEKIĆ)
Ali u tih 6h  ne smijete da imate više od 4:30h vožnje!
Primjer:Na utovaru čekate 2h,pa vozite 2h,pa onda na istovaru opet čekate 2h to je 6h ukupno (vožnja+ čekić)


utorak, 7. ožujka 2017.

MUP RS:Više od 10 000 kazni zbog nekorištenja pojasa





„VEŽI SE-SIGURNOSNI POJAS SPAŠAVA ŽIVOT“ U 50% slučajeva nevezani putnik će biti potpuno izbačen iz vozila kroz vjetrobransko staklo što drastično povećava mogućnost težeg ozljeđivanja ili čak i smrtno stradanje i zato NEKA VAM KORIŠTENJE SIGURNOSNOG POJASA UĐE U NAVIKU !


BANJALUKA – Zbog nepoštovanja zakonske odredbe o obavezi korištenja bezbjednosnih pojaseva za vrijeme vožnje, policijski službenici Ministarstva unutrašnjih poslova /MUP/ Republike Srpske su od 25. januara do 28. februara sankcionisali 10.194 učesnika u saobraćaju, od kojih su 9.528 vozači.
Policijski službenici kontrolisali su ukupno 35.933 vozača, suvozača i putnika u putničkom motornom vozilu u okviru akcije “Pojas i sigurnosne sjedalice za djecu”.
Od ukupno 947 djece, putnika koji su zatečeni u vozilu prilikom kontrola, čak 592 nije bilo prevoženo u skladu sa zakonskim pravilom – da se djeca do pet godina mogu prevoziti samo pravilno vezana u sigurnosnoj sjedalici, a djeca od pet do 12 godina na posebnom podmetaču prilagođenom njegovoj visini koji omogućava upotrebu bezbjednosnog pojasa ili ispravno vezana u sjedalici.
Iz MUP-a je saopšteno da bezbjednosni pojasevi, kao jedan od bitnijih elemenata pasivne zaštite u vozilima, u znatnoj mjeri utiču na smanjenje broja i težine povreda vozača i putnika.
Akcija “Pojas i sigurnosne sjedalice za djecu”, čiji je cilj podizanje nivoa svijesti vozača i drugih putnika u motornom vozilu o potrebi korištenja bezbjednosnih pojaseva prilikom vožnje, kao i pravilnog prevoženja djece, sprovedena je od 25. januara do 28. februara.
Vozači, kao i putnici u vozilima, u prethodnom periodu u velikom broju nisu koristili bezbjednosne pojaseve, te je tokom prošle godine izdato 39.202 prekršajna naloga po osnovu nekorištenja bezbjednosnog pojasa, a 412 prekršajnih naloga zbog nepropisnog prevoženja djece mlađe od pet godina.
Policijski službenici su u prethodnom periodu u zanemarivom broju sankcionisali nekorištenje bezbjednosnih pojaseva putnika na zadnjim sjedištima vozilima, iako je to zakonska obaveza.

nedjelja, 5. ožujka 2017.

Šta napisati na listić ili ispis ako "zapnemo" u koloni,a ističe nam dozvoljeno vrijeme vožnje

Ilustracija



Sigurno se neko od vas našao u ovakvoj situaciji,da zbog nekih problema u saobraćaju/prometu  zapnete u  koloni,a dozvoljeno vrijeme vožnje vam ističe.

Donosimo vam slikoviti prikaz kako postupiti u takvim situacijama.


petak, 3. ožujka 2017.

Oglas za posao:Potrebno 7 vozača







Radi povećanja obima posla firma TRANSPORTI BUNETA traži 7 vozača!

Radi se na slijedećim relacijama:
->HR-IT-HR
->HR-IT-SRB-IT.
->IT-NL/BE-IT,
->IT-GB-NL-IT,
->IT-D-IT
->IT-NL-AT-HR..



Vozači su plaćeni netto+dnevnice.
EU dnevnica - 70,00 Eur.
Nedjelja - 100,00 Eur.
HR dnevnica - 170,00 kn.
SRB dnevnica - 30,00 Eur.
Prosjek primanja je od 13 - 17000kn(1750eur-2300eur).
Postoji mogućnost dogovora vezano za radne tjedne,te ostanak kući....
Početak rada: 
2 vozača-15.04.17
3 vozača 15.05.17
2 vozača 01.06.2017.....


Za sve informacije molim isključivo na tel.098/364-411

Značenje simbola na tahografskom listiću




Vozači koji su se tek počeli baviti ovim poslom,a i za sve one koji će se tek početi baviti donosimo vam značenje simbola tahografa


četvrtak, 2. ožujka 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Subota(4.3.) i Nedelja(5.3.)



Donosimo Vam zabranu kretanja za teretna motorna vozila za sledeće dane:


SUBOTA:4.3.2017.god.

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00-00:00h
Mađarska:22:00-00:00h

NEDELJA:5.3.2017.god.

Austrija:00:00-22:00h
Bugarska:14:00-20:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Mađarska:00:00-22:00h
Italija:09:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švicarska/Švajcarska:00:00-24:00h


Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam stranica Autobusi i Kamioni:

utorak, 28. veljače 2017.

Darko (39) nakon tri godine u Kanadi: 'Hrvatska me više neće vidjeti'



Darko (39) iz Varaždina prije tri godine odlučio je 'spakirati kofere' pa potegnuti do daleke Kanade. Nakon nekoliko mjeseci tamo mu se pridružio i ostatak obitelji, supruga i dvoje djece. I danas su tamo i, kako kažu, ne misle se vraćati.
Nekad se to nazivalo 'trbuhom za kruhom'. Danas one koji odlaze u inozemstvo na to tjeraju razni motivi, no među njima su oni ekonomski i egzistencijalni i dalje na prvome mjestu.
- Komentari da u Hrvatskoj ima posla za one koji žele raditi možda u nekoj mjeri i jesu točni, ali razlika između posla odnosno radnika i robije odnosno roba je velika. Ja nisam želio da me se u poslu ponižava, da mi se ne plaća moj rad, da me se odvaja od obitelji radi nečijeg interesa. U tom trenutku, kada je srednja klasa primorana raditi za takve 'gazde' koji nemaju kulturu i poštovanje, a vlast im je često zaleđe, onda se život pakira u kofer i odlazi - započinje Darko svoju priču.

Početak je težak

Početak u Kanadi bio je, kaže, težak.
- Živiš šest do 12 mjeseci bez obitelji, nemas dobrog frenda za požaliti se, dobiti neki savjet... Od 'naših' što se može dobiti je eventualno puno filozofiranja i spletkarenja. Onda nađeš kanadske prijatelje, koji, ako ne mogu pomoći, neće ni odmoći. Mogu reći za Kanađane da nisu opterećeni glupostima, ne zanima ih ni jučer ni sutra, jesi li s istoka ili zapada, tko ti je bio djed i gdje si bio '91. Sistem im je takav, ne opterećuj mozak nečime što nije važno.
Kaže da pronaći stan nije problem, ali kupiti auto već je.

- Auto možeš kupiti ako imaš keš. Ni jedna banka neće te kreditirati dok ne dokažeš svoj status u Kanadi kao 'permanent resident', odnosno da imaš trajno boravište. Ako uspiješ s prodavačem automobila dogovoriti da garantira za tebe, onda možda možeš do auta i prije, ali za to treba puno dokazivanja.

Nema uznemiravanja u slobodne dane

Darko je u Hrvatskoj bio vozač kamiona. I u Kanadi je vozač kamiona.
- U transportu je odgovornost velika, isto kao i kod nas. Ako te zaustave s neispravnim kamionom, sam si kriv, jer si dužan obavijestiti o neispravnostima i zatim ti nađu ili sam tražiš prvi servis. U Hrvatskoj je kamion uvijek neispravan, uz opravdanje 'daj još ovu turu pa bumo onda slagali'. Ako odbiješ, onda si glumac, lijenčina, neradnik. U Kanadi sam mijenjam jedino žarulju na farovima, sve ostalo radi servis.


Kaže kako u kompaniji za koju radi transportne ture traju od 10 do 14 dana, nakon čega slijedi dva do tri dana odmora.
- I dok sam doma s obitelji, poslodavac me ne uznemirava. U Hrvatskoj me se nazivalo već trećeg dana godišnjeg odmora, a da ne pričam o slobodnim danima, kada me se nazivalo u vrijeme nedjeljnog ručka i slično - prisjeća se Darko.

Plaća može sjesti samo ranije

Plaće se isplaćuju, priča nam, tjedno ili dva puta mjesečno.
- Ne kasne, mogu doći samo ranije. Na primjer, ako datum za isplatu pada na vikend, novac je na računu u petak. Do sad nitko me nije kraduckao ni zakidao na plaći. Tu je novac jako osjetljiva stvar. U Hrvatskoj je bilo 'e, daj, buš se strpel, nisu mi još platili onu turu'. Ili 'stari, kupil sam novi kamion, evo samo da ga regam i pustim u pogon pa bu lova na računu'. Bilo je i da smo se tužakali zbog neisplate pa te sud nakon dvije godine pozove i ispituje detalje, koje si, normalno, zaboravio i već otpisao potraživanje i na kraju imaš sreće ako ne presude u njegovu korist.

Nema prisiljavanja na prekršaje

Odnos dispatcher-driver je na visokoj razini, a to se, priča Darko, vidi i po tome što nema prisiljavanja na prekršaje i ilegalne radnje. A upravo to je doživljavao u Hrvatskoj.
- Imam slike koje pokazuju razinu komunikacije tu i tamo - pokazuje nam.


Zarada i troškovi

Što se tiče zarade i načina života, to je vrlo individualno, objašnjava naš sugovornik.
- Što zaradiš, to i trošiš. Ovisno o apetitima, naravno. Netko sve potroši, a netko štedi. Nakon potvrde trajnog boravišta moguće je dobiti kredit, koji možeš ostaviti da stoji 'za nedajbog' ili trošiš pa plaćaš kamate na potrošeno i vraćaš kako ti odgovara.

Ostaje četvrtina primanja

U njegovoj obitelji nakon podmirenja svih životnih troškova preostane još četvrtina primanja.
- Ne štedimo previše, ali nismo ni previše rasipni. Imamo normalan auto, hondu civic, kuha se većinom kod kuće, jer je zdravije. Ako nešto obavljamo u gradu, idemo u restoran. To je uglavnom onda kada smo u šopingu. Što se tiče toga da se može uštedjeti kuhanjem kod kuće u odnosu na prehranu u restoranima, razlika je zanemariva - priča Darko.

O školovanju

Osvrnuo se i na obrazovni sustav.
- Osnovno školstvo je besplatno. Srednje također. Odlični u srednjoj imaju povlastice za koledž ili dobiju potporu od grada, pokrajine, poduzeća... Oni ispod praga plaćaju sami, a nije jeftino.

U Hrvatsku samo na godišnji

Kaže Darko na kraju da će u Hrvatsku doći samo na godišnji odmor.
- Bilo bi lijepo da se okupi stara ekipa pa da popijemo koju za stara vremena. Ali mimo godišnjeg odmora Hrvatska me vidjeti više nikad neće. U Kanadi sam se našao i ne vraćam se.



Izvor:http://varazdinski.rtl.hr

nedjelja, 26. veljače 2017.

HRVATSKA:Svaki mjesec jedan ili dva para s djecom odu u Njemačku, Austriju, Švicarsku



Hrvatska nema statistiku o broju ljudi koji su je napustili, pa je policija prošle godine provjeravala - jesu li oni s prijavljenim prebivalištem doista na svojim adresama. Saznanja su alarmantna.





Zvali su ih "baranjska reprezentacija". Nogometaši iz Kotline desetljećima su bili ponos svoga sela.
"Nas nisu pitali jesmo li pobijedili, nego koliko smo golova zabili", kaže Zoltan Rajki, bivši predsjednik ŠNK Grozd Zoltan Rajki.
U klupskim prostorijama pehari i dresovi koje više nema tko obući. Mladi su odselili, a klub je ugašen.
"Svi su našli put prema zapadu i tu je nestalo dosta mladeži. Svaki mjesec par ili dva para s djecom odu u Njemačku, Austriju, Švicarsku"
Isto je i u susjednom Podolju. Opstalo je još samo Dobrovoljno vatrogasno društvo koje bez podmlatka uskoro neće moći gasiti požare.
"Ugrožava, jako ugrožava jer JVP Beli Manastir ima vozila koja ne mogu ići na ove brdovite položaje", kaže predsjednik DVD-a Podolje Ferenc Lenart.

Egzodus u Baranji vidljiv po potrošnji vode

Baranja proživljava egzodus, što se vidi i po potrošnji vode. U Baranjskom vodovodu svake godine bilježe pad od 2 posto.
"Ako je to 2 posto godišnje, to je gotovo 20 posto u zadnjih 10-ak godina", ističe direktor baranjskog vodovoda Mario Kovač.
U Belom Manastiru više nema niti jednog vodoinstalatera, odlaze mladi i kvalificirani, a ostaju stari i siromašni.
"Meni su otišla trojica iz Vodovoda u zadnje dvije godine u Njemačku", kaže Kovač.
Sve je teže organizirati i folklorne manifestacije. U muškoj pjevačkoj skupini Bocanjevački pajdaši prosjek godina je - 50.
"U muškoj pjevačkoj skupini prosjek je 50 godina, a ima nas 12 članova", kaže Željko Vuksanović.

"Nemojte nam djeco odlaziti"

Na pokladnom jahanju u Branjinom Vrhu ipak su se skupili i mladi, ali tek kad su došli sve od Iloka do Slavonskog Broda.
"Nemojte nam djeco odlaziti. Ostanite, mi smo uzeli od naših starih tradiciju, vi uzimajte od nas", poručio im je Ivan Gajšek iz Konjogojske udruge Branjin Vrh.
No, bogata tradicija jedino je što se na istoku Hrvatske mladima nudi, a to za život - nije dovoljno.

Studentska vizija 2032. u Osijeku je turobna

Reporterka Dnevnika Nove TV Marina Bešić Đukarić razgovarala je s osječkim studentima - njih 11 s Odsjeka za kulturologiju, koji su na osječkom Autobusnom kolodvoru uprizorili nesvakidašnju izložbu kojom žele upozoriti na to kako će Osijek izgledati u budućnosti ako se ovakvi trendovi nastave.
"Mi ovdje prikazujemo jednu fiktivnu, turobnu budućnost, točnije 2032. godinu u trenutku kada u Gradu Osijeku više ne stanuje niti jedan stanovnik. Prikazujemo različite artefakte - od fotografija do predmeta, poput šetača koji je odšetao, karte svijeta s odseljenim studentima te interaktivne igre "Čovječe odseli se", a svi oni nose istu poruku - ne želimo vidjeti budućnost kakvu ovdje prikazujemo, ne želimo da naš grad nestane, ne želimo postati dio statistike onih koji su morali otići. Ova izložba je nastala u sklopu kolegija Menadžment muzeja i izložbi kada smo dobili zadatak postaviti samostalnu izložbu i nas 11 studenata je osmislilo ovu ideju jer nam je problem i više nego blizak. Ovo je zapravo jedan vapaj, krik nas mladih obrazovanih ljudi "ne dajte da se ovo dogodi, mi volimo svoj grad i ne želimo otići", kazala je studentica Emily Dobutović.
"Mi svi želimo ostati ovdje. Želimo ostati raditi, ali ne želimo da svoje obrazovanje i vrijeme i novac koji smo potrošili na obrazovanje da to bude uzalud. Tako da, ukoliko ovdje ne uspijemo pronaći posao kroz neko određeno razdoblje, naravno da ne želimo sjediti doma. Novac i posao su glavni motivi odlaska. Razlikuje se od osobe do osobe - neki odlaze i ostavljaju ovdje neke cijenjene poslove i tamo rade neke koje bi se ovdje smatralo manje cijenjenima. Opet, novac zapravo povlači i kvalitetu života i slobodno vrijeme. Novac je glavni faktor", kazao je student Pavao Petrović.

petak, 24. veljače 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Subota(25.2.) i Nedelja (26.2.)



Donosimo Vam zabranu kretanja za teretna motorna vozila za sledeće dane:

SUBOTA:25.2.2017.god

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00-00:00h (07:00 - 18:00 Rhone - Alpes )



NEDELJA:26.2.2017.god

Austrija:00:00-22:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Italija:09:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švicarska/Švajcarska:00:00-24:00h




Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam stranica Autobusi i Kamioni:


P.S ko god može neka klikne na bilo koju reklamu  sa strane!
Hvala!



četvrtak, 23. veljače 2017.

RICARDO povećava flotu za još 40 vozila



Milan Vrdoljak, predsjednik HUP - Udruge prometa, predsjednik je uprave i suvlasnik tvrtke Ricardo, najvećeg cestovnog prijevoznika u RH. Tvrtka iz baranjske Darde liderski status je zacementirala akvizicijom Beljetransa 2014. Ricardo sada zapošljava 360 radnika i raspolaže s voznim parkom od 300-tinjak voznih jedinica, a lani su imali oko 225 milijuna kuna prihoda.
"Akvizicijom Beljetransa dobili smo volumen te proširili prijevoz na specijalne terete u poljoprivredi. Beljetrans smo kupili od Agrokora, koji je naš najveći partner. Kroz suradnju s njima upoznali smo veličine s kojima smo iskusili energičnost i snagu u radu. Agrokor je inspirativno posložena kompanija s vrhunskim  stručnjacima, koji nisu zaboravili važnost razumijevanja i ljudskosti", ističe naš sugovornik.  
Poziciju najvećeg cestovnog prijevoznika Ricardo iz Darde potvrdio je preuzimanjem Agrokorova Beljetransa.





Odustajanje zbog procedure  
Neki od cestovnih prijevoznika žale se da ne mogu pronaći dovoljan broj vozača, no u Ricardu tvrde kako nemaju takvih problema. "Trenutno  imamo dovoljan broj profesionalnih vozača. Međutim, temeljem našeg strateškog plana, koji podrazumijeva širenje poslovanja, naša vrata trajno su otvorena iskusnim vozačima, jer ove godine flotu povećavamo za 40-tak voznih jedinica", kaže Vrdoljak.  Nedostatak vozača kratkoročno rješava preko propisanih kvota.
"Svjesni smo da su to vatrogasne mjere i da se problem prividno rješava. Procedure za odobravanje kvota dugotrajne su i komplicirane. Dozvola se izdaje na ime vozača, sama provjera traje i do 60 dana, pa se dosta kandidata u međuvremenu predomisli ili nađe drugi posao. U Sloveniji  se sve riješi unutar tjedan dana", napominje Vrdoljak. Članovi HUP - Udruge prometa javno su se založili za veći uvoz stranih vozača - jesu li što uspjeli postići? "Za ovu godinu kvote su donesene, ali se nadamo da će u idućem razdoblju biti drugačiji način utvrđivanja kvota kao i brže i jednostavnije rješavanje zahtjeva", kaže Vrdoljak. Zanimljivo je da Ricardo zapošljava i vozače s C kategorijom, kojima preko Programa Ricardo plus  nudi usavršavanje i priliku da steknu podlogu za polaganje E kategorije - sve to im tvrtka sufinancira.
"Vozač je  bitan čimbenik našeg poslovanja te dugoročnije problem nedostatka kvalitetnog kadra pokušavamo riješiti animacijom mladih za zanimanje vozač, preko osnovne škole  pa sve do suradnje s pet prometnih srednjih škola u našem okruženju. Bilo je prijedloga i da se problem riješiti tako da cestovni prijevoznici sami školuju vozače. Naš posao nije da se bavimo školovanjem nego usavršavanjem za izazovan posao, a država mora krenuti sa suštinskim reformama obrazovanja", ističe naš sugovornik. 
Nepovoljna struktura 
Obrazovne institucije sporije reagiraju na potrebe tržišta, pa tako u Hrvatskoj imamo blizu 250.000 nezaposlenih, a u isto vrijeme postoji nedostatak radne snage gotovo u svim sektorima, napominje.  "Nedostatak radnika s potrebnim znanjima i vještinama sve više postaje ključni ograničavajući razvojni problem hrvatskog gospodarstva u cjelini. Ukupan broj nezaposlenih u evidenciji HZZ-a sugerira da postoji radna snaga za potrebe većine gospodarskih grana pa tako i profesionalnih vozača, realnost je potpuno drukčija. Struktura nezaposlenih je vrlo nepovoljna", kaže Vrdoljak.
Bilo je najava da će se problem riješiti povećavanjem plaća vozača, kolike su one u prosjeku? "Ukupna primanja profesionalnih vozača u Ricardu kreću se u rasponu od 6.000 do 15.000 kuna, ovisno o kategoriji poslova. Činjenica je da hrvatski prijevoznici ne mogu isplaćivati plaće u iznosima u kojim to rade prijevoznici iz EU, a često se u javnosti kao usporedba iznose  plaće za EU u bruto iznosu ne računajući na visoke troškove. S druge strane veliki broj našeg kadra radi u zemljama EU a u Hrvatskoj su prijavljeni na zavod za zapošljavanje i primaju naknade ili ostvaruju pravo na zdravstveno osiguranje i druge pogodnosti. Međutim, treba naglasiti da se primjećuje značajniji trend povratka ljudi", rekao nam je Vrdoljak.


Izvor:www.poslovni.hr