Ovdje može biti Vaša reklama

Ovdje može biti Vaša reklama
Kontakt mail: autobusiikamioni@gmail.com

srijeda, 13. rujna 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Petak (15.9.),Subota (16.9.) i Nedelja (17.9.)


Donosimo Vam zabranu kretanju za teretna motorna vozila koja se odnosi na sledeće dane:

PETAK:15.9.2017.god.

Slovačka:00:00-22:00h
Portugal:18:00-21:00h (samo za ADR,Setúbal)
Španija:08:00-24:00h (samo za ADR. Ceuta and Melilla)

SUBOTA:16.9.2017.god.

Austrija:15:00-24:00h
Francuska:22:00:00:00h

NEDELJA:17.9.2017.god.

Austrija:00:00-22:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Njemača:00:00-22:00h
Mađarska:00:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švajcarska/Švicarska:00:00-24:00h


Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam fb stranica Autobusi i Kamioni:

utorak, 12. rujna 2017.

Vozač (52) vozio autobus sa 3,16 promila alkohola u krvi

Vozač (52) Croatia Busa vozio je prema Kninu. Prelazio je na suprotnu stranu ceste. Putnici su zvali 112. Izmjerili su mu 3,16 promila alkohola u krvi.

Autor: Hrvoslav Pavić
Državno odvjetništvo zatražilo je pritvor za pijanog vozača autobusa (52) kojem je u nedjelju u Žagroviću kraj Knina usred dana izmjerena koncentracija alkohola u krvi od čak 3,16 promila.
Podsjetimo, u nedjelju u 12.10 sati policajci su u Žagroviću kraj Knina zaustavili autobus Volvo koji je prometovao na liniji Zadar - Knin.  No, imali su velikih poteškoća u postupanju - pijani šofer ih je fizički napao i prijetio. Strpali su ga u ćeliju policijske postaje u Kninu da bi otrijezno, a onda razgovarali s njim.  Po završenom kriminalističkom istraživanju vozač je priveden Općinskom državnom odvjetništvu u Šibeniku gdje je utvrđeno da je počinio kaznena djela obijesne vožnje, napada na službenu osobu i prijetnje te je od suca istrage zatraženo određivanje pritvora zbog mogućeg ponavljanja djela. 
- Osnovano se sumnja da je u takvom stanju nekoliko puta iz svoje prometne trake prelazio autobusom u suprotnu prometnu traku i vraćao se natrag, a kad su putnici u tom autobusu to vidjeli i počeli vrištati te tražiti da zaustavi autobus i otvori vrata kako bi izašli, i nakon toga zatražili i pomoć službe 112, osumnjičenik je konačno nakon dva kilometra takve vožnje zaustavio autobus i pustio putnike. Putnici su izašli iz autobusa, a uslijed ovakve vožnje četvero je putnika doživjelo akutni stres - navodi DORH.
Odvjetništvo ga tereti i da je u prostorijama Policijske postaje Knin pitao policajca koliko treba platiti da se sve odmah riješi i je li dovoljno 500,00 kuna. No, kad mu je ovaj odgovorio da ne može platiti, već da mora pred suca, pokušao ga je udariti šakom u glavu.Policajac je eskivirao direktan udarac, ali ga je primio u prsa, čime je ozlijeđen (kontuzija lijeve strane prsnog koša). Još ga je nekoliko puta bezuspješno pokušao udariti i vrijeđao ga. Zaprijetio je policajcu da ga je dobro zapamtio te da će ga naći i ubiti kad-tad. Prestao je s napadima tek kad su ga vezali lisicama.
Iz Croatia Busa se nisu očitovali o ponašanju svog vozača. 
IZVOR:https://www.24sata.hr

subota, 9. rujna 2017.

Zatvor za magnet na tahografu


Poljski vozač Wojciech Trzeciak osuđen je na dva mjeseca zatvora i 12 mjeseci zabrane vožnje jer je korištenjem magneta manipulirao tahografom.




Sud u Nottinghamu u Engleskoj dosudio je zatvorsku kaznu poljskom vozaču jer je ustanovljeno da je korištenjem magneta ometao rad tahografa koji onda nije ispravno bilježio vrijeme ni brzinu vožnje.
Također je ustanovljeno da je ometanjem došlo do nepravilnog rada cijelog elektroničkog sustava vozila pri čemu je elektronika “mislila” da vozilo stoji i za vrijeme vožnje što je dovelo do nepravilnog rada ABS i ESP sustava. Usporedbom identičnog vozila bez magneta ustanovljeno je da ni sustav upozorenja o napuštanju vozne trake kao i ni sustav automatskog kočenja nisu radili ispravno.
Kako je je vozač u zatvoru od 21. siječnja, nakon suđenja je pušten na slobodu, ali ove godine neće smjeti voziti te će morati ponovno na vozački nakon isteka kazne. Kamion koji je cijelo trajanje postupka bio “u žici” također je oslobođen jer nije bilo dokaza da je tvrtka za koju je Trzeciak radio bila upoznata s prekršajem.
Njegov odvjetnik je isticao kako je Trzeciak vozač kamiona već 21 godinu i nikada nije skrivio nesreću, ali je sudac obrazlažući presudu rekao kako bi posljedice nesreće da se dogodila mogle biti strašne.
Njegov kolega Kamil Nowaki je dan nakon njega za isto (ne)djelo dobio četiri mjeseca zatvora i šest mjeseci zabrane vožnje, a još dvojica vozača u zatvoru u Engleskoj čekaju suđenje za slične prekršaje.

Firmi "JERIC TRANSPORT" doo iz Krškog, Slovenija potrebna 2 vozača E kategorije sa iskustvom u medjunarodnom transportu.


JERIC TRANSPORT

Uslov je posjedovanje radnih papira i položena KODA 95.
Sve dodatne informacije i prijave na broj telefona 0038765/610-122(Slaviša) ili na email transport.jeric@gmail.com.

četvrtak, 7. rujna 2017.

"SEMBERIJA TRANSPORT" - AUTOBUSI TEHNIČKI ISPRAVNI /VIDEO/

Kontrolni pregled tehničke ispravnosti i opremljenosti i to prije početka nove školske godine prošli su i autobusi "Semberija transporta", pa prema riječima direktora Pantelije Mitrovića nedostaci su utvrđeni na nekoliko autobusa koji su u međuvremenu otklonjeni, pa putnici za bezbjednost nemaju brige.
Vozni park se u kontinuitetu mora obnavljati konstatuje Mitrović i podsjeća da je ove godine "Semberija transport" nabavila tri nova autobusa, investicija je vrijedna oko 350.000 evra.
Autobusi "Semberija transporta" redovno saobraćaju i kada je riječ o gradskom i prigradskom prevozu, a prioritet je održavanje linija za prevoz učenika.Govoreći o cijenama karti u gradskom i prigradskom prevozu Mitrović ističe da se cijena pojedinačne karte kreće od marku ipo pa naviše sve u zavisnosti od dužine relacije, dok najniža cijena mjesečne karte iznosi 45 maraka.Ispratili su u "Semberija transportu" još jednu turističku sezonu, pa kako kaže Mitrović ova se isplatila. Pored brojnih usluga koje tokom vožnje pružaju putnicima odlučili su u "Semberija transportu" da do kraja septembra u svaki autobus bude uveden internet.Ipak o uvođenju interneta u autobusima gradskog i prigradskog prevoza u "Semberija transportu" za sada ne razmišljaju.Mitrović podsjeća da "Semberija transport" još od 1975 godine održava liniju za Beč. A već početkom marta biće otvorena i nova linija iz Zvornika ka gradovima Njemačke.Obnavljanja voznog parka će biti i ubuduće kaže Mitrović, ali i ističe da u svemu izostaje podrška sa lokalnog ali i državnog nivoa.
"Semberija transport" u sklopu koje posluju Turistička agencija i Auto-škola zapošljava 80 radnika, pa Mitrović ističe da je u nezavidnim uslovima poslovanja teško ispoštovati sve obaveze.
Video možete pogledati na linku ispod:

Izvor:https://ntvarena.com

Najbolja spavaća kabina u izboru magazina Commercial Motor

Novinari uglednog britanskog časopisa Commercial Motor proveli su usporedni test velikih spavaćih kabina vodećih europskih kamionskih brendova.
Test je osim usporedbe karakteristika, mjera i mogućnosti kamionskih spavaćih kabina sadržavao i ono najkonkretnije – stvarno SPAVANJE u njima.
Testirane su kabine kamiona Mercedes Actros 2548, MAN TGX 26.560, Renault T520 Maxispace, Volvo FH16 750, DAF XF 460, Iveco Stralis Hi-Way 560 i Scania R730.
Sve opcije komfora kabina ovih proizvođača prezentirali su njihovi prodajni zastupnici, od onog najosnovnijega – rotirajućih sjedišta i preklopivih upravljača, preko udobnih podesivih ležaja, pretinaca za osobne stvari vozača pa sve do opreme – klima uređaja, televizora, mikrovalnih pećnica, hladnjaka za hranu i piće, daljinskih kontrola…
U ovoj izuzetno jakoj konkurenciji za pobjednika žiri je izabrao Renault T520 Maxispace.

 Renault T520 Maxispace

Osim onih standardnih opcija koje se mogu naći u gotovo svakom od ovih kamiona, u Renaultu možete preklapanjem suvozačkog sjedišta dobiti veliki, potpuno ravan stol, zavjese su izvedene od materijala koji izvrsno odbija sunčevu svjetlost i tako pomaže u održavanju ugodne temperature i u ljetnim dnevnim odmorima. U verzijama s jednim ležajem, na mjestu gornjeg ležaja nalaze se izuzetno veliki pretinci.

Izvor: www.commercialmotor.c

srijeda, 6. rujna 2017.

ZABRANA kretanja za teretna motorna vozila Četvrtak (7.9.),Petak (8.9.),Subota (9.9.),Nedelja (10.9.) i Ponedeljak (11.9)


Donosimo Vam zabranu kretanja za teretna motorna vozila koja se odnosi na sledeće dane:

ČETVRTAK:7.9.2017.god.

Lihtenštajn:00:00-05:00h i 22:00-24:00h

PETAK:8.9.2017.god.

Lihtenštajn:00:00-24:00h
Portugal:18:00-21:00h 
Španija:08:00-24:00h
Bugarska:17:00-20:00h

SUBOTA:9.9.2017.god.

Lihtenštajn:00:00-05:00h
Francuska:22:00-00:00h
Mađarska:22:00-00:00h
Austrija:15:00-24:00h (08:00-14:00h Karawanken-Tunnel)

NEDELJA:10.9.2017.god.

Austrija:00:00-22:00h
Bugarska:14:00-20:00h
Češka:13:00-22:00h
Francuska:00:00-22:00h
Mađarska:00:00-22:00h
Njemačka:00:00-22:00h
Luksemburg:00:00-21:45h
Slovačka:00:00-22:00h
Slovenija:08:00-21:00h
Švajcarska/Švicarska:00:00-24:00h

PONEDELJAK:11.9.2017.god.

Španija:08:00-24:00h


Sretan put i ugodnu vožnju želi Vam fb stranica Autobusi i Kamioni:

utorak, 5. rujna 2017.

VOŽNJA KAMIONA OD 17 GODINA – NJEMAČKA IDEJA POVEĆAVANJA BROJA VOZAČA


Karikatura

Izbjeglice iz Sirije će ići za volane kamiona – Merkelova je već razradila plan. Njemačka već ima plan da organizuje dodatne vozače, dok je Angela Merkel predložila da u tu struku usmjeri usvojene izbjeglice. Ta ideja je mnoge ogorčila, te je Njemačka smislila novi plan:
Mogućnost polaganja ispita za kamion sa 17 godina !
To smatraju kao recept za nestašicu vozača u Njemačkoj. Za razvoj ove ideje odgovorna je sigurnost Njemačkog vijeća (DVR), obračajući pažnju na mnoge prednosi:
  1. 17-godišnjak bi bio pod nadzorom iskusnih vozača, što ukazuje na sigurnost
  2. Smanjenjem godišnje dobi povećao bi se broj ljudi koji bi mogli biti zaposleni
  3. Smatraju da će vozač steći veliko iskustvo u mlađoj godišnjoj dobi
Ideja jest razvijena, ali je pitanje da li će ikada stupiti na snagu.

ponedjeljak, 4. rujna 2017.

STRAVIČNI PRIZORI NA LICU MJESTA: Kamion se raspao usred vožnje, haos na auto-putu


Na auto- putu kod Inđije došlo je do saobraćajne nesreće. 
Na fotografijama se jasno vidi polupan kamion koji je prevozio pijesak. 

Za sada nema informacija da li ima povrijeđenih. 
Prizori su doista jezivi. 


Od danas merenje prosečne brzine između naplatnih rampi (SRB)

Od danas, posle probnog perioda, počinje merenje prosečne brzine između naplatnih rampi. Probno merenje je dalo tačne rezultate i na osnovu njega će se vozači kažnjavati, a kazne će stizati na kućnu adresu. Vozači će odmah po napuštanju naplatne rampe na bloku za plaćanje moći da iščitaju svoju prosečnu briznu i vide da li su je prekoračili.
Kompletno obrađeni rezultati pokazali su da vozači iz Srbije manje krše brzinu nego tranzitni turisti. Čak 3.800.000 vozila prošlo je kroz Koridor 10 tokom ove turističke sezone.

Ekipa RTS-a sprovela je svoje istraživanje na deonici od Beograda do Rume, kada ju je preteklo 12 vozila sa brzinom većom od 120 kilometara na čas. Jedanaest njih imalo je strane registarske oznake.
Inače, postoji inicijativa Ministarstva građevine, saobraćaja i infrastrukture da se, zbog dobrog kolovoza, maksimalna brzina podigne na 130 kilometara na čas, čime bi putnici u tranzitu uštedeli 22 minuta na prolasku kroz Srbiju.
Stranim državljanima koji prekorače brzinu kazna će se na licu mesta naplaćivati, a našim vozačima će stizati na kućnu adresu.
Kazne za brzine na autoputu:
brzina     –    (km/h) kazna
121-140   –  3.000 dinara
141-160   –  5.000 dinara
161-180   –  6.000 – 20.000 dinara, tri kaznena poena i oduzimanje vozačke dozvole na najmanje 30 dana
181-200   – 15.000 – 30.000 dinara ili kazna zatvora do 30 dana, šest kaznenih poena i oduzimanje dozvole na najmanje tri meseca
201+   – 100.000-120.000 dinara, najmanje 15 dana zatvora, 14 kaznenih poena, oduzimanje dozvola najmanje osam meseci
Izvor: RTSinfobijeljine

subota, 2. rujna 2017.

KONTROLA TAHOGRAFA BEZ ZUSTAVLJANJA KAMIONA – OD KADA I KAKO ?


Ispod je tekst koji je pripremio INELO:
Transportna industrija se suočava sa još jednom promjenom u europskom pravu. Od 15. juna 2019. godine, svako novo vozilo koje vrši usluge transporta u EU morat će da bude opremljeno tzv.Inteligentnim tahografom. Kako ističu stručnjaci, očekuje se smanjenje slučajeva zloupotrebe i povećanje detekcije tamper-a, ugrađeni GPS i mogućnost kontrole bez potrebe zaustavljanja vozila. Koje promjene moraju pripremiti vozači i prevoznici?
Zbog raznolikosti i sve češće manipulacije koju koriste profesionalni vozači, komisija donosi aneks IC Uredbe Europskog parlamenta i Vijeća (EU) br 165/2014, koji određuje ugradnju i korištenje tzv. inteligentnih tahograf uređaja. Kako je najavljeno, predložene izmjene i dopune imaju za cilj da se smanji mogućnost ometanja rada uređaja, uz povećanje otkrivanja manipulacije sa istim. Obavezna instalacija pametnih tahografa u svim novim vozilima će biti uvedena od 15. juna 2019. godine. Poznavanje planirane izmjene i dopune Uredbe 165/2014 može spriječiti kompanija iz dodatnih troškova koji se odnose na razmjenu tahografa u novo kupljena vozila.

Karikatura

Minimiziranje manipulacije je jedan od najvažnijih izazova sa kojima se suočava transportna industrija.Uvođenje digitalnih tahografa u 2006. trebalo je da spreči ilegalne prakse. Međutim, ispostavilo se da su digitalni uređaji, poput analognih, izloženi spoljnim smetnjama. To potvrđuju podaci objavljeni od strane Evropske komisije u 2014. godini, što ukazuje na to da se svako treće vozilo podvrgava prevarama registracije radnog vremena i odmora – napominje Małgorzata Stocerz, šef ključnih službi za korisničke i kontrolne usluge u INELO-u, koji učestvuje u konsultacijama. EZ u vezi IC.
Položaj vozila
Inteligentni tahografi trebaju biti sljedeći korak u borbi protiv manipulacije. Bilo kakva smetnja u radu opreme ne utiče samo na transportnu industriju i na tržišnu poziciju poštenih prevoznika, već takođe predstavlja pretnju sigurnosti drugih korisnika puteva. Prethodno iskustvo inspekcijskih i kontrolnih službi pokazalo je da bi se u cilju osiguranja efektivnosti i efikasnosti tahografa trebale dati dodatne izmjene na određene tehničke elemente i procedure kontrole sami.
Nova oprema će biti, između ostalog, lokacija GPS-a, koja će snimiti tačnu poziciju vozila na početku i kraju pogona, i na svakih 3 sata vožnje. Pored toga, moći ćete da brzo i bežično čitate neke podatke preko ugrađenog Bluetooth modela. Štaviše, prenos informacija će biti dostupan i putem ITS sistema, tj. Inteligentnih transportnih sistema. Savremene mašine su dio stvaranja održivijeg, sigurnog, inovativnog i konkurentnog evropskog putničkog sektora – kaže Małgorzata Stocerz.
Kontrola bez zaustavljanja
Od tahografa sljedeće generacije se takođe očekuje povećanje efikasnosti inspekcija na cestama. Inspekcijama će se obezbediti oprema koja će omogućiti daljinsko praćenje vozača bez potrebe zaustavljanja vozila.
Koristeći mikrotalasne uređaje slične današnjim sistemima za plaćanje putarine, moguće je pročitati potrebne podatke tahografa bez potrebe za zaustavljanjem kamiona. Pored toga, novi inteligentni uređaji će omogućiti inspekciju da proveri masu čitave flote vozila. Ovo će olakšati otkrivanje prevelikog tereta koji značajno utiče na uslove na putu i ugrožava sigurnost na putu. Tahografi će takođe promijeniti strukturu snimljenih podataka, a novi certifikati će biti izdati u ograničenom vremenskom periodu – 15 godina. To će primorati transportne kompanije da razmjene tahografe u kamionima samo u tom periodu – sumira Małgorzata Stocerz.
Kako stručnjak ističe, daljinska kontrola neće biti ekvivalentna izricanju mandata ili novčane kazne vozaču ili transportnoj kompaniji kada se otkriju nepravilnosti. Na osnovu takvih podataka, nadležni organ za kontrolu će biti u mogućnosti provjeriti vozilo efikasnije i detaljnije njegovim presretanjem, a zatim započeti postupke za nametanje odgovarajućih novčanih kazni.

VOZAČ HEROJ:Zaustavio pun autobus da bi ugasio požar u kafani koja je gorela

Kako saznaje portal "Žig info", juče oko 17.40 časova, zapalila se kafana na Smederevskom putu, blizu škole u Grockoj. Povređenih nije bilo, a požar je ugašen uz pomoć neočekivanih pomagača.
Pre dolaska vatrogasnih ekipa, B. M. vozač autobusa "Laste" na prigradskoj liniji Šumice-Dražanj, koji se u tom trenutku sa autobusom punim putnika nalazio na tom delu puta, primetio je požar u kafani. Videvši da gori, zaustavio je autobus i protivpožarnim aparatom počeo da gasi požar.
Ubrzo su na teren izašli i pripadnici Vatrogasne brigade iz Grocke. Za sada nema podataka o visini pričinjene materijalne štete nastale prilikom požara, a kako nezvanično saznajemo, najveća oštećenja su unutar lokala. U gašenju požara u lokalnoj kafani "Kod Gobe", svesrdno su pomagale i komšije.

IZVOR:http://www.blic.rs